Diesel EURO 6 mit EA 288 Motor auch betroffen

Geld zurück für Schummel-Diesel: Sichern Sie sich jetzt Ihre Ansprüche!

Wir prüfen Ihren Anspruch auf Schadensersatz, Kaufpreisrückzahlung oder einen vergleichbaren Neuwagen und teilen Ihnen mit welche Option die Beste für Ihren Fall ist.

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Diesel EURO 6 mit EA 288 Motor auch betroffen

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Betroffene Hersteller

Haben Sie eine Rechtsschutzversicherung?

Dann können Sie Ihre Ansprüche ganz ohne Risiko durchsetzen, denn in den meisten Fällen trägt Ihr Versicherer die Anwaltskosten. Wir übernehmen dabei selbstverständlich kostenlos die Kommunikation mit Ihrer Rechtsschutzversicherung, sodass Sie keinen zusätzlichen Aufwand haben.

Viele Betroffene haben bereits den Kaufpreis zurück erhalten!

Erfolgsquote vor Gericht überdurchschnittlich hoch (mehr als 60.000 Verfahren anhängig)
Kostenrisiko wird in der Regel durch Ihre Rechtsschutzversicherung übernommen
Mehrere 1.000 Fälle im Rahmen des Abgasskandals wurden bereits überprüft
Unterschiedliche Ansprüche: Schadensersatz in Höhe des Kaufpreises, Rückgabe gegen Neuwagen, Schadensersatz für den Wertverlust, Rückabwicklung des Kaufvertrags durch Widerruf

Die Partneranwälte von rightmart

Dr. Philipp Hammerich

Rechtsanwalt

Dr. Philipp Hammerich verfügt über langjährige Erfahrung als Prozessanwalt. Er ist geschäftsführender Gesellschafter der Legal Tech-Kanzlei rightmart sowie Dozent für die Juristen- und Wirtschaftsprüferausbildung. Neben seinem Fokus auf das Straf- und Zivilrecht, ist er als Fachmann für Finanzen und Rechtsschutz der richtige Ansprechpartner für Sie.

Website

Thorsten Köhn

Rechtsanwalt

Thorsten Köhn ist Leiter der Verkehrsrechtsabteilung und hat durch seine mehrjährige Tätigkeit als Rechtsanwalt im Verkehrsrecht umfassende Expertise im Bereich Automobil. Schon mehr als 2.500 Mandanten konnte er erfolgreich im Bereich Verkehrs- und Verkehrsstrafrecht sowie Ordnungswidrigkeiten- und Gewährleistungsrecht beraten.

Website

Katja Müller

Rechtsanwältin

Katja Müller ist als Rechtsanwältin auf zivilrechtliche Schadensersatzansprüche, insbesondere aus dem Abgasskandal und Verkehrsrecht, spezialisiert. Schon seit den Anfängen des Abgasskandals betreut sie ausschließlich Fälle aus diesem Bereich. Dank ihrer Erfahrung aus mehreren hundert Verfahren gegen zahlreiche Autohersteller ist sie die Richtige, um Ihre Interessen zu vertreten.

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Die Partneranwälte von rightmart

Dr. Philipp Hammerich

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Dr. Philipp Hammerich verfügt über langjährige Erfahrung als Prozessanwalt. Er ist geschäftsführender Gesellschafter der Legal Tech-Kanzlei rightmart sowie Dozent für die Juristen- und Wirtschaftsprüferausbildung. Neben seinem Fokus auf das Straf- und Zivilrecht, ist er als Fachmann für Finanzen und Rechtsschutz der richtige Ansprechpartner für Sie.

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Thorsten Köhn

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Thorsten Köhn ist Leiter der Verkehrsrechtsabteilung und hat durch seine mehrjährige Tätigkeit als Rechtsanwalt im Verkehrsrecht umfassende Expertise im Bereich Automobil. Schon mehr als 2.500 Mandanten konnte er erfolgreich im Bereich Verkehrs- und Verkehrsstrafrecht sowie Ordnungswidrigkeiten- und Gewährleistungsrecht beraten.

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Katja Müller

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Katja Müller ist als Rechtsanwältin auf zivilrechtliche Schadensersatzansprüche, insbesondere aus dem Abgasskandal und Verkehrsrecht, spezialisiert. Schon seit den Anfängen des Abgasskandals betreut sie ausschließlich Fälle aus diesem Bereich. Dank ihrer Erfahrung aus mehreren hundert Verfahren gegen zahlreiche Autohersteller ist sie die Richtige, um Ihre Interessen zu vertreten.

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Wir kümmern uns um Ihre Rechte als Geschädigter

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So setzen Sie Ihr Recht durch

Prüfen Sie, ob Ihr Auto betroffen ist

Übermitteln Sie uns Ihre Fahrzeugdaten inkl. Modell und Kaufjahr, damit wir Ihren Anspruch prüfen können.

Kostenlose Ersteinschätzung

Unsere erfahrenen Partneranwälte melden sich bei Ihnen und beraten Sie hinsichtlich Ihrer Möglichkeiten.

Vertretung durch unsere Partneranwälte

Nach einer sorgfältigen Prüfung und positiver Prognose, setzen wir Ihre Rechte durch.

FAQs

Den Automobilherstellern wird vorgeworfen, die Abgaswerte verschiedener Dieselmodelle mit Hilfe von Abschalteinrichtungen manipuliert zu haben. Amtliche Prüfstellen haben diesen Vorwurf mittlerweile bestätigt.

Mercedes, VW, Audi, Seat, Skoda, BMW, Porsche, Opel. Bei diesen ist eine Klage also möglich, sofern der Motor betroffen ist. Diese Prüfung führen wir für Sie durch.

Ob Ihr Fahrzeug von der Abgasmanipulation betroffen ist, kann nicht pauschal beantwortet werden. Bei vielen Fahrzeugmodellen handelt es sich nur um einen bestimmten Produktionszeitraum. Modell- und Motorbezeichnungen alleine geben keinen Aufschluss darüber. Wir haben für Sie eine Übersicht aller betroffenen Modelle erstellt.

Bevor Sie an einem Rückruf teilnehmen, sollten Sie sich unbedingt rechtlich beraten lassen. Software-Updates können zu Rechtsverlusten führen. Ebenso ist ungewiss, wie sich die Updates auf Ihr Fahrzeug auswirken. Dennoch: Ist ein Rückruf vom Kraftfahrtbundesamt angeordnet worden und Sie reagieren nicht darauf, kann die Stilllegung Ihres Fahrzeugs drohen.

Nach der ersten Aufforderung Ihr Fahrzeug umrüsten zu lassen, haben Sie dafür 18 Monate Zeit. Sie können innerhalb dieses Zeitraums genau abwägen, welche nächsten Schritte sinnvoll sind und sich ggf. juristischen Rat dazu einholen.

Sofern Ihr Fahrzeug betroffen ist, haben Sie gegenüber der Daimler AG einen Anspruch auf Schadensersatz. Dieser Anspruch ist auf Rückabwicklung des Kaufvertrages gerichtet. Daher bekommen Sie den Kaufpreis zurück, welchen Sie einmal für Ihr Fahrzeug bezahlt haben. Im Gegenzug geben Sie Ihr manipuliertes Fahrzeug der Daimler AG zurück. Nicht abschliessend geklärt ist, ob Sie für die gefahrene Kilometer Wertersatz zu leisten haben. In jedem Fall stehen Sie durch der Geltendmachung des Schadensersatzsanspruches deutlich besser als jetzt.

Leider ja. Es gibt eine Verjährungsfrist von drei Jahren. Diese läuft ab dem Zeitpunkt der ersten Rückrufe, welche Ihr Fahrzeug betreffen. Im Fall von zurückgerufenen Fahrzeugen der Marke Mercedes läuft diese Frist frühestens Ende 2021 aus. Warten Sie dennoch nicht zu lange. Jeder gefahrene Kilometer könnte für den Anstieg der zu entrichtenden Nutzungsentschädigung führen.

Ja. Durch Bekanntwerden der illegalen Abschalteinrichtung in den Schummel-Dieseln ist deren Marktpreise drastisch gesunken. Hinzu kommt, dass diesen Autos bei Ausbleiben eines Software-Updates der Entzug der Zulassung droht. Daher ist Ihr Schaden keineswegs durch einen Verkauf behoben. Klagen nach dem Verkauf sind möglich und waren bereits erfolgreich.

Ja. Für die Frage nach Schadensersatz spielt es keine Rolle, ob Sie ein neues oder gebrauchtes Auto gekauft haben. Entscheidend ist alleine, dass Ihnen beim Kauf des Autos nicht klar war, dass in dem Auto eine illegale Abschalteinrichtung verbaut ist. Schließlich konnten Sie vorher nicht wissen, dass der Gebrauchtwagen vom Dieselskandal betroffen war und haben somit zuviel bezahlt.

Für Sie als Fahrzeughalter entstehen bei einer Nachrüstung in Form des Software-Updates keine Kosten. Es kann allerdings zu unabsehbaren Folgen wie einer niedrigen Lebenserwartung des Motors, erhöhtem Spritverbrauch oder auch zu einer Minderung des Wiederverkaufswertes führen.

Dies ändert grundsätzlich nichts an ihrem Schadensersatzanspruch. Auch in diesem Fall können Sie gegen die Daimler AG vorgehen. In diesem Fall sollten Sie Sich jedoch durch einen spezialisierten Rechtsanwalt detailliert beraten lassen.

Betroffene Hersteller

Betroffene Audi-Modelle

A1 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2009–2014)

A1 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2009–2014)

A3 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2009–2014)

A1 1.6 TDI Sportback Euro 6

A3 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2008–2014)

A3 EA189 TDI (Produktionszeitraum 2008–2015)

A4 2.0 TDI, (Produktionszeitraum 2007–2013)

A4 2.0 TDI Avant Euro 6

A4 3.0 TDI V6

A4 EA189 TDI (Produktionszeitraum 2008–2015)

A5 2.0 TDI

A5 3.0 TDI V6

A5 EA189 TDI (Produktionszeitraum 2008–2015)

A6 2.0 TDI Avant

A6 3.0 TDI V6

A6 EA189 TDI (Produktionszeitraum 2008–2015)

A6 TDI (Produktionszeitraum 2008–2014)

A7 3.0 TDI V6

A8 3.0 TDI V6

Q3 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2011–2013)

Q3 2.0 TDI quattro (Produktionszeitraum 2011–2013)

Q3 EA189 TDI (Produktionszeitraum 2008–2015)

Q5 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2008–2013)

Q5 3.0 TDI V6 (Produktionszeitraum 2008–2013)

Q5 EA189 TDI (Produktionszeitraum 2008–2013)

Q7 3.0 TDI V6

Audi TT 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2008–2013)

Audi TT EA189 TDI (Produktionszeitraum 2008–2015)

Hubraum [ccm]
1598

Vito

Motorkennbuchstabe
OM 651

Produktionszeitraum
09/14 – inkl. 05/18

Leistung [kW]
100, 120 & 140

Hubraum [ccm]
2143

Betroffene Opel-Modelle

Zafira 1.6 CDTi (Euro 6)

Zafira 1.6 (Euro 6)

Insignia 2.0 (Euro 6)

Betroffene Porsche-Modelle

Panamera 4S Diesel V8 Dieselmotortyp: VW EA898

Cayenne Diesel V6 Dieselmotortyp: VW EA 897

Macan S 3.0 Diesel V6 Dieselmotortyp: VW EA897

Betroffene SEAT-Modelle

Alhambra 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2008–2014)

Alhambra EA189

Altea 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2009–2015)

Altea 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2009–2015)

Altea EA189

Ibiza 1.4 TDI (Produktionszeitraum 2009–2015)

Ibiza 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2009–2015)

Ibiza EA189

Ibiza SC 2.0 (Produktionszeitraum 2009–2015)

Leon EA189

Leon II 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2010–2012)

Leon II 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2010–2012)

Betroffene Skoda-Modelle

Fabia 1.6 TDI

Fabia EA189 TDI

Octavia II 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2009–2013)

Octavia EA189 tdi

Octavia II 2.0 TDI (Euro 6) (Produktionszeitraum 2009–2013)

Rapid 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2012–2015)

Roomster 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2010–2015)

Roomster EA189 tdi

Superb II 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2008–2013)

Superb II 1.6 TDI GreenLine (Produktionszeitraum 2008–2013)

Superb II 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2008–2013)

Superb II EA189 TDI

Yeti 1.6 TDI Greenline (Produktionszeitraum 2009–2014)

Yeti 1.6. TDI (Produktionszeitraum 2009–2014)

Yeti 189 TDI

Yeti 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2009–2014)

Betroffene VW-Modelle

Amarok 3.0 TDI V6

Beetle 1,6 TDI (Produktionszeitraum 2011–2014)

Beetle 2,0 TDI (Produktionszeitraum 2011–2014)

Beetle EA189 TDI

Caddy 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2005–2014)

Caddy 1.6 TDI BlueMotion Technology (Produktionszeitraum 2005–2014)

Caddy 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2005–2014)

Caddy 2.0 TDI BlueMotion Technology (Produktionszeitraum 2005–2014)

Caddy EA189 TDI

Eos 2.0 TDI

Eos EA189 TDI

Golf VI 1.6 TDI

Golf VI 1.6 TDI BlueMotion

Golf VI 1.6 TDI BlueMotion Technology

Golf vi EA189 TDI

Golf VI GTD 1.6 TDI

Passat 1.6 TDI

Passat 2.0 TDI

Passat B6 1.6 TDI BlueMotion

Passat B6 1.6 TDI BlueMotion Technology

Passat B6 2.0 TDI BlueMotion Technology (Produktionszeitraum 2008–2014)

Passat B7 1.6 TDI BlueMotion

Passat B7 1.6 TDI BlueMotion Technology

Passat B7 2.0 TDI BlueMotion Technology (Produktionszeitraum 2008–2014)

Passat CC 1.6 TDI BlueMotion

Passat CC 1.6 TDI BlueMotion Technology

Passat CC 2.0 TDI BlueMotion Technology (Produktionszeitraum 2008–2014)

Passat EA189 TDI

Phaeton 3.0 TDI V6

Polo 1.6 TDI

Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology

Polo EA189 TDI

Scirocco 2.0 TDI BlueMotion Technology

Sharan EA189 TDI

Sharan I 2.0 TDI BlueMotion (Produktionszeitraum 2008–2014)

Sharan I 2.0 TDI BlueMotion Technology

Sharan II 2.0 TDI BlueMotion Technology

Sharan II 2.0 TDI BlueMotion (Produktionszeitraum 2008–2014)

T5 Multivan EA189 TDI

T5 Multivan 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2008–2013)

T6 Transporter 2.0 TDI

Tiguan 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2007–2015)

Tiguan EA189 TDI

Touareg 3.0 TDI V6

Touran 1.6 TDI (Produktionszeitraum 2005–2014)

Touran 2.0 TDI (Produktionszeitraum 2005–2014)

Transporter (Produktionszeitraum 2008–2015)

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